Наверное, в мире нету ни одной страны где не было бы хоть одного парапланериста, даже если такая страна и найдется на карте, то наверное там уже полетал кто то из заезжих летунов. Как глобус не крути, а все равно, везде найдешь место где уже есть клубы, школы или просто группы заезжих пилотов летающих в облетанных или ищущих новые летные места. Я летаю недавно, и моя летная география состоит всего то с двух стран. Я не был там где были другие пилоты, но я много читаю о их приключениях в разных странах. И все таки, я думаю что страна, в которой я сейчас нахожусь, является самым настоящим парапланерным раем.

В Венесуэле найдется место, как для начинающего пилота, так и для самого продвинутого СНГшного да и не только компетитора. Идеальные условия для полетов обусловлены тем что, во первых здесь круглый год лето и температура не опускается ниже 20 градусов, что очень хорошо для образования термических потоков. Во вторых горный рельеф образует основной рабочий диапазон высот, где находятся старты, и составляет 500-2000 метров.

Летать тут можно всегда и облетанных мест тут очень много. Хочу сразу рассеять якобы существующий миф о сезоне дождей, он есть, но очень далеко от места полетов, все что говорят о тропических ливнях в Венесуэле это относится к району Амазонии, где они действительно идут целый сезон и могут не прекращаться месяцами. Горы же, представляют тут совсем другую климатическую зону с множеством микроклиматических локальных зон.

Кроме этих мест можно летать еще в Валенсии, Пуерто Ла Круз, Ватиди, Каракасе и много других мест, но перечисленные это самые популярные среди местных пилотов. В любом случае все основные места находятся недалеко от Каракаса, но желательно поселятся как можно ближе к месту полетов, чтобы не тратить ни деньги ни время. Летая в этих местах будтье осторожны ес ли для Вас эта местность новая, не полагайтесь на свой «богатый» опыт и не постесняйтесь завести контакт с местными пилотами и детально расспросить их об особенностях метео сценария конкретно в этом месте. В отличие от большинства СНГшных пилотов, здесь местные парапланеристы летают очень много и круглый год что составляет по сравнению с нашими пилотами больший налет часов и соответственно они имеют больший опыт. В наших широтах длительные паузы в полетах играют нам не на пользу. За 4 месяца пребывания в Венесуеле я завел себе здесь много знакомых, которые меня чему то обучали чего я не знал до этого, показывали и рассказывали много интересного о самой стране и об особенностях местного парапланеризма.

Кроме полетов в Венесуэле всегда можно найти себе развлечение, благо здесь есть куда поехать и что посмотреть, страна обладает очень мощным но пока к сожалению не совсем реализованным туристическим ресурсом. Джунгли, горы, пляжи, редкие места которых больше нигде в мире нет. Например, самый высокий в мире водопад Анхель или самый длинный в мире подъемник, который за полчаса вас подымет почти на 5000 высоту, и Вы почувствуете на себе что это такое когда штырит горнячка (на языке альпинистов), это также хороший тренинг и для парапланеристов чтобы почувствовать что с Вами будет происходить когда Вы будете лететь на высоте близкой к 5000, если Вас туда занесет. Вечером когда Вы сильно проголодаетесь Вам предложат перекусить а то и плотно поесть, местная кухня какой то особенной спецификой не отличается и походит больше на европейскую кухню , это не Китай, но здесь люди тоже не прочь себя побаловать сытной и обильной пищей. Качество и ассортимент кухни как и везде зависит от места где Вы будете кушать.

Горы же, представляют тут совсем другую климатическую зону с множеством микроклиматических локальных зон. Одна из таких локальных зон находится в городке Ватиди в 30 км. От Каракаса, в то время когда во всех местах идет дождь в Ватиди летная погода и там можно классно полетать. Когда начинается так называемый, местными жителями сезон дождей, то он выражается в следующем, с утра от восхода солнца и часов до 10-11 ясная погода, с 11 до15 начинается образование облаков в 16 +/- 5-10 минут, небеса открываются и на землю выливается такое огромное количество воды что улицы превращаются в реки, блокируя и так затруднительное движение по городу. Все развивается с завидной стабильностью во времени и иногда привыкнув можно определять время без часов, пошел дождь, значит уже 16.

В другом месте немного по другому, два дня хорошая летная погода но все таки нужно страховаться и следить за погодой а на всякий случай к 16 лучше сесть и перекусить, а на третий день, заряжает ливень, потом опять два дня отличной погоды. Все эти сценарии в каждом месте свои, но работают стабильно как часы. Само образование облаков здесь, это захватывающее зрелище, я не понимаю из за чего, толи из за того что ты в горах и это близко от тебя толи это действительно так, но когда образовываются грозовые облака создается такой мощный визуальный образ, силы природы, сравним с наблюдениями за очень большими горами или когда ты оказываешься в океане особенно где то над Марианской впадиной, но эффект от увиденного ощутим и вызывает очень сильные эмоциональные ощущения. Потеряв бдительность, можно и не заметить, как вокруг тебя образовалось облако, оказавшись в грозовом облаке можно очень быстро попасть на высоты с минусовыми температурами и недостатком кислорода, а находясь в облаке пилот не сможет определить в каком именно он образовании находится если это не было определено до попадания в него. Имея опыт гидрометеоролога я без труда определяю где потенцильно грозовое образование а где совсем безобидное облако от восходящего потока, но как говорят метеорологи «Мы даем прогнозы»,поэтому я тут воздержусь от комментирования полетов в облаках.

Летных мест в Венесуэле очень много, как хорошо организованных и облетанных, так и потенциальных, но не популярных в основном по причине затруднительной транспортировки к месту старта. Самым популярным хорошо организованным, изученным и удобным, является всем известный Пласевиль или как его еще называют Пласивель, но от перестановки букв, порядок гор в этой местности не меняется.

В Пласевиле всегда можно отлично провести время, даже если ты не угадал и слил, это не беда, быстренько добравшись к дороге ловишь какой то джип, говоришь водителю что ты Русо Парапенто и он тебя отвезет на старт, предложив тебе по дороге попробовать какой то дури, пробовать или нет это уже Ваше дело, все зависит от того какие планы у Вас на этот день.

Самым сложным и трудным у местных пилотов является Мерида, там все также как и в других местах свой сценарий развития событий, свои тонкости, трудности и уловки. В Мериде я летал только в одном месте, старт как нам сказали для чайников и тандемщиков, но когда туда приехали там была веселая интернациональная тусовка. Тоже свой сценарий, зимой старт только в 16 перепад 1500 метров и просто слетать до посадки можно около часа. Замешкавшись на старте и не улетев вовремя рискуете садится в кромешной темноте, в Вашем ГПС есть функция восхода и захода солнца, пользуйтесь ею для того чтобы узнать когда закат, и помните в 10 широте периода сумерек нету, солнце село и через 10 минут тьма, а горка классная самое то что нужно чайнику для начала, достаточно времени чтобы почувствовать полет, там я понял как рулится мое крыло, потому что был достаточный запас высоты чтобы не думать о ее наборе а сконцетрироваться именно на управлении крыла.